Guadalajara, Jalisco.- La exigencia por una mejor solución de transporte en la Zona Metropolitana de Guadalajara ha dado un paso contundente: la ciudadanía ha logrado reunir más de 50 mil firmas para solicitar que se construya un tren ligero en lugar del sistema de Macrobús conocido como Mi Macro Periférico.
Este hito representa una muestra clara de la inconformidad social ante un modelo de transporte que, según usuarios y colectivos, ha demostrado ser insuficiente para atender a millones de habitantes. Las quejas más comunes señalan que las unidades están saturadas en horas pico, que las estaciones presentan problemas de accesibilidad, y que la capacidad de este sistema tipo BRT no se compara con la de un tren ligero moderno.
Aunque el gobierno de Jalisco ha defendido Mi Macro por su conectividad, rápida implementación y premios internacionales como el BRT Plata 2024, la respuesta ciudadana ha dejado claro que una parte importante de la población busca una solución a largo plazo y con mayor capacidad.
La meta de 50 mil firmas fue alcanzada esta semana, consolidando una base sólida de apoyo ciudadano. Para dar seguimiento a esta petición, colectivos, expertos en movilidad y ciudadanos convocan a una reunión pública el próximo sábado 11 de mayo a las 11:00 a.m. en Plaza Universidad, en el centro de Guadalajara.
El encuentro será un espacio para dialogar sobre las alternativas de transporte, exigir transparencia en las decisiones gubernamentales y reforzar la petición de sustituir el Macrobús por un tren ligero que responda verdaderamente a las necesidades de movilidad de la ciudad.
A pesar del respaldo ciudadano a favor de un tren ligero, el gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, ha insistido públicamente en que el modelo de Macrobús es la mejor opción para el Periférico de Guadalajara. El mandatario ha argumentado que un sistema BRT permite una implementación más rápida y económica en comparación con una línea ferroviaria, además de que ha sido reconocido internacionalmente por su eficiencia y sostenibilidad.
Según Lemus, la extensión del Macrobús fortalece la conectividad con otros sistemas como el Tren Ligero y el SITREN, lo que representa una solución integral para la movilidad urbana.
Sin embargo, esta insistencia ha generado cuestionamientos entre colectivos ciudadanos y especialistas, quienes consideran que el gobierno prioriza el corto plazo sobre un modelo con mayor proyección. Para muchos, la negativa de Lemus a replantear el proyecto, a pesar de las 50 mil firmas recolectadas, refleja una desconexión entre las decisiones gubernamentales y las verdaderas necesidades de los usuarios del transporte público.
Desde Puntual Jalisco seguiremos informando sobre esta importante movilización ciudadana que podría marcar un antes y un después en la planeación urbana del estado.
Realmente el macro una porquería, no hay suficientes unidades para todas las personas que tenemos la necesidad de salir a trabajar de lado a lado. Siempre van retacados, imposible subirse en horas pico, son muchos los usuarios que nos quedamos esperando porque es imposible subirse, todos vamos apretados sin poder moverse..
INVITO A LEMUS QUE SE SUBA ENTRE LAS 6AM Y LAS 10 PARA QUE EL MISMO LO VIVA EN CARNE PROPIA.
MUCHO MEJOR EL TREN LIGERO..
Claro que un sistema de tren es sumamente más efectivo que su dichoso macro bus al parecer el Gobernador opina distinto ya que el no utiliza ninguno de estos transportes quiero verlo una semana nadamás de prueba el mismo subir al tren ligero línea número uno está la estación terminal periférico sur y trasladarse después en el macro bus asta ciudad judicial nadamás como prueba haber si opinan lo mismo.
Ya estamos rebasados en parque vehícular, ya se necesitan transportes, elevados o subterráneo no al macro ,que nos lo como si hayan hecho tren y quieran carriles, que iniofitos, son una vasca los del gobierno
Si sl tren el macro quita carriles para la circulación de trailers ,ya por si rebasadas todas las avenidas hay un caos
Si pusieran un modo de firmar electrónicamente tipo greenpeace yo firmaría electrónicamente para que se haga un tren ligero ya que es mucho mejor que el macro
Para la gente que vivimos en los fraccionamientos de Tlajomulco no sirve la línea 4 ya que no se conecta a Periférico Sur y es muy complicado salir de estos rumbos en la línea 4 estaba programada anteriormente para conectarse con la línea 1 del tren ligero
Que se trate de subir lemus a las 8 AM a ver si puede el no lo usa por eso dice que es eficiente
Es eficiente para el por que supongo puede agarrar más dinero el con eso
Desde que lo planearon no estube de acuerdo por logica el gobernador Aristoteles en su tiempo lo dejo de 4 carriles para una cd de mas 3.5 miilones de carros era aumentarlo a 5 carriles el (goberladron) de Alfaro hizo una porqueria de periferico gastando el dinero de los impuestos y darle a sus amigos las obras malechas y a sobre precios elevadisimos urge mejorar para que ya sigan robando
Este gobierno que paso nos dejó calles y avenidas saturadas y en horas pico no cave un alfiler, este gobierno tiene la misma mentalidad hacer obras que no ayudan en nada NO QUIEREN EL TREN POR QUE ES CARO Y LO CARO NO DEJA GANANCIAS
Llevamos más de 10 años de gobiernos naranjas y apenas se van dando cuenta que están desconectados de la realidad? También los que votan por ellos están desconectados del cerebro
Apoyo total para el tren
Definitivamente, el sistema óptimo para cualquier ciudad con más de 5 millones de habitantes es el tren subterráneo, pues las afectaciones a la ciudadanía son mucho menores y los beneficios superan a los costos erogados; sin embargo el costo y el tiempo de ejecución son mucho más elevados, y los beneficios solo se ven al término de la obra, que generalmente es muy prolongado.
Para un político, el desarrollo de mega-infraestructuras no resulta redituable, menos aún con periodos de gobierno tan cortos como se manejan en México.
Se nota que no toman el transporte público a diario, por ejemplo el macro periférico lejos de beneficiar perjudicó… cuando antes era una vía rápida hoy es un mundo de tráfico a todas hrs por su vía especial para un Transporte que deja mucho que desear y que aún así habiendo vía especial sigue utilizando los carriles deja autos “C01” realmente nos vendieron piñas con el macro a Tonalá, sigue siendo el mismo 380, en camión blanco pero ahora con más tráfico que antes.
Mejor tren ligero, duran más los vagones y más seguro
Desde luego para el gobernador Pablo Lemus el macro bus es excelente, pero su opinion no esta basada en la realidad. Pues el siempre anda en auto.. y eso ni siquiera maneja él, pues tiene chofer
NO QUEREMOS MACROBUS!!
SI TREN ELECTRICO
DEMASIADOS ROBOS EN EL MACRO.
EXISTEN GRUPOS DE MALEANTES QUE SE DEDICAN ASALTAR A JOVENES, Y SE COMUNICA ESTO A LOS GUARDIAS, Y NINGUNA AUTORIDAD SE HACE PRESENTE .
Pablo Lemus necesita ir al sitio entre el alamo al aeropuerto un sábado e las dos y tres de la tarde y ver qué ya hay camiones que pasan esa ruta y podrá ver que su solución barata no resuelve el problema solo exhibe que Pablo Lemus desconoce las necesidades del gran sector de la población que habita la zona y solo busca ponerlo en su lista de obras sin resolver nada el macrobus no es la solución y refleja una ciudad poco eficiente ante la problemática real
Si al tren ligero
Los colectivos son politizados, encabezados por los del kumamoto y la delgadillo expriista ardida, hoy morenistas purificada, el rbt es mucho mejor, como se plantea, más rápido, es eficiente porque se hace carril exclusivo, más económico, y por mucho, con un tren haces 3 o 4 líneas rbt, se saturan a hora pico?, también el tren, no le agan al tarugo, es solo joder políticamente y abrazar un proyecto súper importante para liberar la vialidad de la carretera a Chapala, revisen bien quienes son esos colectivos, ponganles nombre y apellido y cuando lo hagan, platicamos
Sería excelente que miles de personas sean beneficiadas con el tren más capacidad eficiencia no contamina entre otras cosas.. esperemos que si se realice
yo voto por tren lijero nada de macro no sirve
Tren lijero
Yo voto por tren ligero es más eficiente y rápido eslo que nesecotamos
Invito al gobernador a subirse a Mi Macro periférico, digo, si es que puede… Porque la verdad es que ese sistema es ineficiente a las necesidades actuales de movilidad, cuando tienes que esperar más de una hora para poder abordar una unidad. No existe una logística buena, la capacidad de las estaciones para el total de las personas que esperan el transporte es un chiste, no hay espacio para pasar. Que triste que se gasto más en herrería de las estaciones, que en unidades porque eso es lo que alegan, que faltan unidades.
Nadie quiere el macroperiferico era mejor el 380 por la lateral y hasta tonala no hasta artesanos y las estaciones pésimas para los de la 3a edad mucho mejor el tren ligero el macroperiferico lo hicieron solo para sacar y robar dinero no por el usuario
Es un servicio digno para los tapatíos ya no controversias alo en negativo
Al final sale más caro y no sabemos a dónde paran los recursos????👍
Piensen por favor en una vía exclusiva para las motos; es una carretera llena de accidentes mortales. POR PIEDAD, QUE SE HAGA HASTA CHAPALA
Es mejor el tren es más seguro y más confiable el macro no se dará abasto x tanta gente q Ai en la zona rumbo a Chapala mil veces el tren ligero gracias
Claro que sí el tren ligero no es malinchismo traigan a los chinos con las vías pre construidas y siéntenlas en donde está el macrobús así como está una de ida y una de venida y el tren de todos modos lo pagamos todos los contribuyentes todos el pueblo en general ,gracias !!
Son muy malos le hechas abajo al gobernador Lemus ya ex gobernador Alfaro su mejor negocio el Macrobús las unidades son de propiedad privada y eso es un gran negocio
No han terminado la línea 4 y ya están dándole en la torre al tráfico de Chapala y van a poner ciclovia!?
El sábado es 10 de Mayo, ha ría que conformar realmente esa reunión.
Jalisco tiene que apostar a la modernidad con la ampliación del tren,
Eso va proyectar que tenga más turismo y mejores opciones para los que salimos a trabajar a diferentes destinos con reducción de tránsito vehicular..
Es mucho mejor el tren ligero ay exigir el tren sirve para solucionar el
problema a corto y largo
Debemos exigirle al gobierno lo que el pueblo necesita no lo que ellos quieran ya basta….
Si al Tren eléctrico es más Práctico en todos los Sentidos. No a Macrobus es ineficiente y peligroso aún más de Noche .
Falso, en qué te casas en decir eso?, te puedo demostrar con estadísticas que ambos son seguros, que tú como ciudadano no seas decente y te mareas alos carriles confinados es tema de tu educación,por otro lado los costos y tiempo de desarroyo, son muy diferentes el uno al otro, 3 la infraestructura carretera de la línea a Chapala no puede ser intervenida de manera tan agresiva como un tren, por el tema de ductos, tanto hidráulicos como de gas y gasolinas, la complejidad en la llegada de Ixtlahuacán hacia adelante hasta la desviación a Jocotepec, no se presta para ún tren, o solo quieres que llegue al aeropuerto?, de de verse mucho más integral, por lo menos hasta Ixtlahuacán, no antes
Me llamo Chase yo soy un cachorrito soy apertura animal
Lo que pasa que llevan prisapor el asunto del mundial, cosa que un evento de fútbol nos marcaría por muchos años , preferible hagan las cosas bien y que no venga el mundial a guadalajara y zona metropolitana
Los premios no solucionan, el macro bus, lejos de ayudar entorpece..
Saludos
Deberían juntar firmas para que sea reemplazado el macropreriferico por tren eléctrico, así como el macro de la calzada,a final de cuentas ya redujeron los carriles incrementando la contaminación, que se utilice para algo el dinero de la verificación y no solo para mantener privados.
Muchas personas hemos tenido la oportunidad de viajar a europa y visto que lo que es más funcional son los “trams” que son trenes electrónicos pero que van por la superficie a nivel de calle y sin muy cómodos porque la gente incluso la gente mayor puede subirse sin ayuda debido a que las puertas están a nivel de calle o banqueta en su caso y suben y bajan sin necesidad de subir o bajar escaleras. Todo lo que se ahorra con este tipo de transporte lo justifica al no gastar en escarbar ni en escaleras eléctricas, solo usan rieles pequeños parecidos a los del tren . es por eso que si no todas ,la mayoría de las ciudades importantes en europa utilizan este tipo de transporte.
La Linea 5 deberia ser un Tren Ligero , eso es lo que necesita Guadalajara , pero Pablo Lemus no quiere contradecir a la Sheimbaum …..le tiene mucho miedo
Soy usuaria de Macrobus en Guadalajara y es un insulto a la ciudadanía, literal va la gente encimada de manera inhumana, hay mucho robo porque no se da uno cuenta del momento en el te abren la bolsa, si llovizna a las 5 PM en una zona , para el Macrobus por completo, es inhumano que lo activen hasta las 9 o 10 de la noche, ese gobernador de Jalisco debería dejar sus escoltas y sus privilegios y subirse un mes completo al Macrobus en horas pico para que viva lo que vivimos diariamente. Esos premios al medio de transporte Macrobus en una ciudad como Guadalajara no son creíbles.
En verdad la gente está ignorante de la situación financiera del Estado, nuestra deuda está por las nubes, no pidan cosas que por ahora son imposibles, el Gobierno del Edo tiene que apoyar el desarrollo y dejar de hacer obras que aumenten la deuda que ya es impagable
El macro se satura tanto en horas pico que la gente no cabe y se suben a fuerzas a mí en lo personal me tocó un accidente porque me quise subir y me tocó armero frente y la puerta de machucó un dedo del pie está la fecha lo traigo mal
Lo que se necesita es tren ligero
Ya le quitaron su bono al mini Alfaro… ellos qué se querían llevar su tajada por ahorrarse un dinero e inflarlo en otro proyecto, hasta va a españa seguido para pedir consejos xD
En fin… MC
A Lemus no le interesa lo que el pueblo necesita ..y como el no anda en transporte..Ara lo que le dé más ganancia ..mal y de malas animo Jalisco ..osea noo pondrá tren eléctrico asia aeropuerto..sino su macro
También prefiero tren ligero en carretera Chapala
Hay una confusión en la fecha de reunión, es sábado 10 o domingo 11? Porque sábado 11 no hay
Nuestros gobernantes no tienen ni la más vaga idea de lo mal que siempre ha estado “mi macro periférico” y es que no es lo mismo estar sentados en el escritorio y desde ahí ofrecer soluciones.
Los invitamos a qué intenten subirse a el macro periférico en horas pico y verán que no es lo “eficiente” que dicen que es.
Dejen su Porsche en la cochera y verán a lo que me refiero.
Cómo si le importará al pinche enano ese la opinión del pueblo de Jalisco
El tren es más eficiente que el macro es viejo unidades pésimas vivo en tres municipios de Guadalajara y me tengo que estar. Moviendo constantemente por trabajo y hogares y el trwne a el más efectivo Lemus no se sube a ningún transporte así de sencillo
Gobiernos van y gobiernos vienen pero ninguno ha tenido una vision a futuro sobre la movilidad puras ocurrencias. Guadalajara ya no es el rancho grande, merece y necesita trenes, Si señor gobernador, donde viajemos con comodidad. No como reses. TREN LÍGERO SIIII.MACROBUS NOOOO.
Escuche a la población de a pie que somos mayoría . Ganese el respeto del pueblo que es quien manda. Artículo 39. De la Carta Magna.